Einbau eines Kettenkits
Mutter der Hinterachse lösen
Maschine auf den Hauptständer stellen
Sattel abnehmen
Seitenverkleidungen demontieren
Linkes und rechtes Verkleidungsstück an der Fußraste demontieren
Linke und rechte Verkleidung am Schalldämpfer sowie Schalldämpfer selber demontieren. Es geht zwar auch nur mit abgeschraubtem linken Dämpfer, aber es lässt sich besser arbeiten, wenn beide demontiert sind. Ebenso kann die linke Fußraste demontiert werden. Kunststoff-Kettenschutz demontieren
Die alte Kette kann bereits mit einem Bolzenschneider durchgetrennt und herausgezogen werden. Das erleichtert die Demontage der Schwinge
Linke vordere Seitenverkleidung demontieren
Kupplung ziehen, ersten Gang einlegen, Kupplungshebel mit Kabelbinder, Schnur oder Isolierband am Griff festbinden
Schaltgestänge demontieren, Schrauben B am Kupplungsnehmerzylinder und Deckel ausdrehen und Deckel abnehmen, siehe Bild 1. Deckel zur Seite hängen.
Ritzel Schraube lösen (normales Rechtsgewinde), Ritzel herausnehmen.
Achtung: Beim Lösen der Schrauben Motorrad möglichst von zweiter Person festhalten lassen, da es vom Hauptständer nach vorne fallen kann!
Muttern des Schwingenlagerbolzens (1) sowie der Federbeinbefestigung (2,3,4) lösen. Schraube amFederbein oben (nicht im Bild sichtbar) lösen. Muttern noch angeschraubt lassen und Schrauben nicht herausziehen
Bremsleitungshalter an der Schwinge lösen
Hinterachse herausziehen, Rad entnehmen und Bremse mit einer Schnur aufhängen. Bremsleitungen nicht knicken!
Schraube 3 am Federbein unten herausziehen, Schwingenlagerbolzen herausziehen und Schraube oben am Federbein ausdrehen. Schwinge samt Federbein herausnehmen.
Jetzt ist viel Zeit, den ganzen fettklumpigen Schmodder von sämtlichen Teilen abzuwaschen. Das ist eigentlich der Teil der Arbeit, der die meiste Zeit in Anspruch nimmt. Es empfiehlt sich, den verschmutzten Bereich mit Heizöl/ Diesel einzupinseln und eine Weile einwirken zu lassen.
Muttern des Kettenrades des Hinterrades lösen, neues Kettenrad auflegen und Muttern mit 90Nm festschrauben
Bild 3: Federbein reinigen, Lager-Hohlbolzen herausdrücken und den Lagern einen satten Klecks frisches Fett gönnen
Bild 4: Schwinge reinigen und Lager vorne ebenfalls fetten. Das hintere Lager liegt zurück und ist geschlossen. Distanzstück beim Einbau nicht vergessen! Die Dichtlippen der Simmerringe (Dichtringe) ebenfalls fetten!
Den im Heck verbliebenen Bügel (Bild 3)b ebenfalls herausnehmen und Lager fetten. Bügel wieder einbauen, Mutter mit 45Nm festziehen
Federbein wie im Bild 5 in Schwinge einschrauben, Mutter mit 45Nm festziehen
Neues Ritzel mit aufliegender Kette anschrauben, Schraube handfest anziehen
Schwinge in die Kette einlegen und Schwinge mit Federbein in Anschraubposition bringen. Darauf achten, dass die Schraube der Federbeineinstellung nicht die Bremsleitungen beschädigt. Schraube am Federbein oben mit Schraubensicherung eindrehen. Schwingenbolzen einstecken, Schraube des Bügels einstecken und prüfen, ob Schwinge korrekt "sitzt". Distanz nicht vergessen??? Muttern der Schrauben des Federbeins und Schraube am Federbein oben mit 45Nm festziehen. Mutter des Schwingenzapfens fetten und mit 110Nm festziehen.
Hinterrad einbauen mit aufgelegter Kette. Anbau der übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau
Ritzelschraube mit 90Nm festziehen Hinterachsmutter: 95Nm Deckel des Tachoantriebes bzw. Ritzelabdeckung anschrauben, Schaltgestänge montieren. Verkleidungsteile, Schalldämpfer etc. anbauen.
Achtung!
Sämtliche Schrauben welche zum befestigen des Federbeines, oder der Hebelei wieder verbaut werden müssen, haben unterschiedliche Gewindelängen, und sind alle auf den mm genau gearbeitet! Werden diese Schrauben verwechselt wird die Umlenkung, und alle damit verbundenen Gewinde zerstört!
Es ist daher von entscheidender Bedeutung, das alle Schrauben markiert werden!
Tipp:
Einsteckenden der Schalldämpfer mit Kupferpaste einsetzen, dann brennt die Dichtung nicht daran fest. Wer sich Distanzen der Hinterachse aus VA machen lassen will - hier die Masse, Außen Durchmesser x Innendurchmesser (H7) x Länge: 34x20x14lang 30x20x35, 5lang, Nicht vergessen! Laufflächen polieren!
