Verhaltenes Röcheln
Info Hans: Verhaltenes Röcheln
Oder... der Versuch aus einer Instanthaltungsschlampe wieder was fahrbares zu machen.
Mein Nachbar entscheidet sich nach langem hin und her seinem Sohn einen neuen Roller zu kaufen, dies aber erst, nachdem einige vergebliche Versuche über Ebay günstig zu kaufen fehlgeschlagen sind. Nach bestandenem Schein, der wie heute üblich über eine Fahrschule zu realisieren war, steht eines Tages ein flammneuer roter Kymko Roller in der Sonne, und wartet darauf gefahren zu werden.
Die Eltern des Jungen haben durchaus berechtigte Sorgen, wohl wissend, das die heutige Verkehrsdichte nicht unbedingt förderlich ist, in Ruhe seinen eigenen Fahrstil zu finden. Da wir miteinander befreundet sind, und die beiden Söhne des Öfteren in meiner Garage waren, wenn es galt ein Moped zu zerlegen, werde ich freundlich gebeten, dem neuen Eigentümer des Rollers ein paar Fahrstunden zu kommen zu lassen. Aber klar doch, schließlich kenne ich die Kinders schon so lange, das ich deren Kindheit bis ins Jugendalter in und auswendig kenne. Es geht also zunächst auf einen kleinen Feldweg, wo der neue Besitzer des Rollers zeigen kann was er so drauf hat. Eigentlich keine Kunst mit einem 25 km/h Teil, ein paar zackige Runden zu drehen, stelle ich mit erschrecken fest, das warum auch immer, einige massive Fahrfehler zu erkennen sind.
Völlig normal das wer mit einem neuen Roller ein wenig übervorsichtig fährt, stelle ich zunächst mit erschrecken fest, das er aus der Garageneinfahrt kommend nicht nach rechts und links schaut, sondern an Stelle dessen einfach auf die Straße fährt! Eine acht fahrend stelle ich fest, das er auf das Vorderrad fixiert ist, und nicht in der Lage ist, den Seitblick hierbei umzusetzen. Kurz und knapp, es vergehen einige Stunden bis er in der Lage ist, aktiv die gegebenen 25 km/h umzusetzen. Und, da er eben noch nicht mit einem motorisierten Fahrzeug unterwegs gewesen ist, versuche ich ihm klar zu machen, das so ein kleines Motörchen, genau wie sein kleines Herzchen niemals von 0 auf 100 zu fordern ist, sondern zunächst vorsichtig warm zu fahren ist!
Doch, es sollte alles anders kommen!
Seit zwei Jahren nun wird das kleine Motörchen Sommer wie Winter gefordert auf Teufel komm raus, nix da mit warmfahren, nix da mit kleinem Herzchen. Das Teil wird angeworfen, kalt kräftig hochgejubelt, und echt hart ran genommen! Zwischenzeitlich helfe ich mit verlorenen Schrauben aus, und versuche nochmals darauf hinzuweisen, das jenes kleine Herzchen unter diesen harten Bedingungen bald ausgehaucht haben wird. Vergebens!
Es kommt wie es kommen muss!
Seit zwei Wochen steht das kleine Herzchen im Garten, inzwischen nicht mehr gedrosselt, und muckt vor sich hin. Mal ein Aussetzer, dann keine Gasannahme, und seit gestern gar nichts mehr.. da geht die Bimmel an der Haustür ... Schluss mit Plappern am Telefon, es ist meine liebe Nachbarin, die wie mir scheint Panik in den Augen stehen hat. Nach Schilderung der Fakten, lässt sich feststellen, das draußen wer am Roller arbeitet und irgendwas nicht so läuft wie es sein soll! Ich also raus .....
Da steht er, und mag nicht mehr am irdischen Leben teilnehmen.
Doch zunächst bauen wir uns eine kleine Arbeitsbühne, weil schrauben am Boden weder gesundheitsförderlich, noch ergebnisorientiert sein kann, heben den Roller darauf, und zerpflücken zunächst sämtliche Plastikteile, die zu entfernen sind, um an das kleine Herzchen heranzukommen. Erste oberflächliche Diagnose, Kerzenstecker platt, Zündkerze hinüber, Lufi und Vergaser ziehen Nebenluft. Letzteres so denke ich hat dazu geführt den Vergaser zu verschmutzen. Also Lufi ab, Vergaser reinigen, neue Kerze plus Stecker, und dann sollte er eigentlich wieder laufen.
Falsch gedacht ... Kein Funke, kein Sprit im Brennraum ... absolut nothing,
vergehen deren vier, im nachhinein unsinnig investierte Stunden!
Es fängt an zu regnen! Roller in die Garage, Tür zu, Affe halbtot
10:00: Der Lupo geht mit mir Gassi, Zeit darüber nachzudenken an was der Roller so massiv erkrankt sein könnte ... eigentlich müsste ich mit Lupo zum Doc wegen der Spritze gegen Maul und Klauenseuche ... mein Weib macht Druck ... " alles geht bei Dir vor, nur Lupo nicht " ( ich bemerke graue Wolken am Himmel ... und mähe auf die Schnelle den Rasen... ) die Sonne kommt langsam durch, ich könnte jetzt eigentlich ein wenig am Roller schrauben!
Nachfolgend einige Gedanken ....
Benzintank ist voll!
Die Mambrane am Tank lässt Benzin durch!
Den Filter zwischen Tank und Vergaser habe ich gewechselt!
Benzin läuft bis in die Vergaserkammer!
Ist das Teil membrane oder schlitzgesteuert?
Klemmt der Schwimmer?
Ist der Schwimmer defekt und verschliesst somit die Zufuhr?
Klemmt das Nadelventil?
Hat das Ding einen Killschalter, und ist wegen Regen korrodiert?
Wie sieht es mit einem Masseschluss aus?
Könnte die Zündspule defekt sein?
Laut meinem Nachbarn war gestern ein schwacher Zündfunke da, ich hingegen habe da, wegen fehlender Lesebrille wenig sehen können! Den Test ... Kerze an den Kopf halten, und starten... :)habe ich noch nicht gewagt ... dazu später ..., das überlasse ich gerne jemand anderem "gg" . Kompression messen. Dafür brauche ich ein Winkelstück, oder muss den Motor ausbauen ... Kack 2takter aber auch...
Dennoch es juckt mich, ich gedenke mal in Nachbars Garage zu schleichen, rufe den Besitzer des Rollers an ... und der hat natürlich keinen Schlüssel
15.00: Ich habe endlich den Garagenschlüssel!
Bekleidet mit der Schrauberkluft nähere ich mich dem in der Garage stehendem Roller, ...ob Respekt oder Verarsche... ich schalte die Zündung an, starte, und das Teil knattert wenn auch unwillig, so vor sich hin. Das kann eigentlich nicht sein, denn meine bereits krumm geschraubten Finger erzählen mir eine ganz andere Geschichte. Krumme Finger natürlich nur deswegen, weil alles an diesem Ding so schön versteckt, vor allem aber überaus klein von Dimension ist! Natürlich geht der Roller beim Griff an das Gas wieder aus.
...alles nochmal von vorne...
Auf dem Boden sitzend wie ein Affe am Schleifstein... es ist halt niemand da, der mit helfen könnte das Teil auf die Arbeitsbühne zu stemmen ... entferne ich den Vergaser nochmals, öffne die Schwimmerkammer, und kann zumindest erkennen, das der Schwimmer / Nadelventil in Ordnung ist. Der Düsenstock ist auch sauber. Sofort erkennbar übrigens, das wer ... der Roller ist Membrane gesteuert ... die Schrauben an der Befestigung der Membrane vermurkst hat, und anstelle M 5 eine M 6 nachgeschnitten hat! Ich liebe solchen Murks über alles, und bemerke leichte Übelkeit, diese wird durch die austretenden Benzindämpfe um ein vielfaches gesteigert.
Also rauche ich eine ......................
Inzwischen kommt mein Nachbar ... und wir rauchen noch eine ... Ich schraube die Membrane ab, und kann außer einer kleinen Verschmutzung keine Anzeichen von einem Defekt erkennen, also wird alles wieder verschraubt! Die, man mag es kaum glauben, nachfolgende Messung der Kompression, die nur machbar war weil ich meine Finger total verbiege, beträgt immerhin 8,5 bar
Nach erneuter Überprüfung der Zündung stellen wir fest, das der Funken nach mehrmaligem Drehen des Motors schwächer wird. Nun bleibt eigentlich nur noch der Gedanke an die mickrige Zündspule, oder der vorgeschalteten Blackbox über. Mit der Zündspule bewaffnet macht sich mein Nachbar auf in Richtung Werkstatt! Nach 20 Minuten erhalte ich die enttäuschende Nachricht, das dieses Teil erst in Korea gebacken werden muss, und ansonsten keine Alternative zu bekommen ist! Bemerkenswert der freundliche Hinweis der Werkstatt, das es auch die Blackbox sein könne, ..ich bemerke zwischenzeitlich meine massiv ansteigende Hochfrisur.
Es ist tatsächlich die Blackbox - die jedoch braucht satte vier Wochen um in Korea gebacken zu werden ...
